当前位置 :主页 > 干花 >

资讯中心

钱清泉表示
* 来源 :http://www.vdgwqm.cn * 作者 : * 发表时间 : 2021-03-25 19:23 * 浏览 :

“若要富,先修路。若要富,还要有‘浮’。”中国工程院院士顾国彪说,他看好“快速又安静”的中低速磁浮在中国的发展,建议注重相关产业链的完善和配合。

在中国科学院院士翟婉明看来,发展磁浮交通,不仅要有勇气、决心,更要脚踏实地,把源头设计摆在重要位置;还要分清时机,避免一哄而上。

钱清泉表示,中国磁浮交通技术研究始于20世纪80年代,虽起步较晚,但发展迅速。钱清泉建议,推进磁浮交通在城市繁华区、旅游风景区和城际客运线的应用,与现有轨道交通形成互补,发挥各自优势。

中新社武汉10月28日电 (马芙蓉 张芹)“中国中低速磁浮交通技术的研究起步较晚但发展迅速。”中国工程院院士、西南交通大学教授钱清泉28日在于武汉召开的“磁浮发展高峰论坛”上表示,中国中低速磁浮交通系统已形成完整产业链,发展潜力巨大。

钱清泉认为,中国正处在城镇化快速发展阶段,超百万人口的城市有133个,城市轨道交通发展潜力巨大,优势突出的中低速磁浮交通,迎来发展机遇。

中低速磁浮交通是通过电磁力实现列车在轨道上的悬浮和导向,由直线电机牵引列车沿轨道无接触运行的新型交通方式,具有振动噪声小、爬坡能力强、转弯半径小等优势,适合用于城市中心,也可作为中心城市与卫星城市之间的城际交通。

今年5月6日,中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营,中国由此成为世界少数几个掌握中低速磁浮列车技术的国家之一。(完)

该论坛由中铁磁浮交通投资建设有限公司主办。专家、学者围绕磁浮交通和磁浮系统的关键技术、推广应用、生产制造及未来发展等展开研讨。

上一篇:(记者 颜若雯) 下一篇:没有了